Page 35 - Staleke Ausgabe 203, Herbst 2016
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sprünglich wurden die Renn- räder aus Stahl gebaut  In den 1970-er Jahren entstanden die Alu-Räder, heute
rend ist  Mit der angezeigten Herzfrequenz hat der Fahrer seine Gesundheit im Blick: „Bis
hinten Taschen, hier ist Platz für einen kleinen Snack und eine Luftpumpe  Rund 5000 Kilometer legen Frank Steen- block und Rolf Eicke im Jahr mit dem Rennrad zurück  „Nach 3000 bis 5000 Kilome- tern sollten Reifen und Kette ausgetauscht werden“, emp- fiehlt Frank Steen-
„Das Rad wird in eine Vorrich- tung gespannt, in der sich das Hinterrad drehen kann“, erklärt Rolf Eicke das Zuhau- se-Training, das durch Spin- ning, einen Ausdauersport auf stationären Fahrrädern, im Fitnessstudio ergänzt wird  Mit ihrer Teilnahme an ver-
ist Carbon die Alterna- Entscheidend tive  „Carbon lässt sich ist die ergonomisch besser Trittfrequenz fertigen und individu-
auf die Sturzgefahr ist Rennradfahren ein sehr gesunder Sport, der ganze Körper wird be-
eller gestalten, ist aber auch anfälliger für Schäden, die man oft nur durch Röntgen feststellen kann“, weiß Frank Steenblock  Entscheidend für die Gewichtseinsparung sind auch die Schaltung, die Pedale und das Radlager  Ein großer Unterschied zum herkömm- lichen Fahrrad ist die Verbin- dung zwischen Schuh und Pedale  Durch ein Klicksystem wird beides fest verbunden, zum Lösen muss der Fuß seit- lich bewegt werden  „So tritt man nicht nur, sondern zieht auch an den Pedalen und kann bis zu 30 Prozent an zusätz- licher Kraft herausholen“, er- klärt Frank Steenblock  Wäh- rend der Fahrt zeigen Tacho und Fahrradcomputer nicht nur die Geschwindigkeit an  Entscheidend ist die Trittfre- quenz: „Geübte Fahrer fahren kaum noch nach Zeit, sondern nach Trittfrequenz“, erklärt Rolf Eicke, der mit 86 bis 92 Umdrehungen in der Minute unterwegs ist 
Man sei bemüht, einen runden Tritt zu fahren, der kraftspa-
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wegt“, wirbt Frank Steenblock für den gesundheitlichen As- pekt  Ein Helm sei Vorschrift und könne Leben retten, er- gänzt er  Die zusätzliche Aus- rüstung müsse jeder für sich individuell zusammenstellen: „Man kann zum Beispiel einen Sattel für 20 oder 200 Euro kau- fen“, weiß er  Die Sattelbreite werde den menschlichen Sitz- höckern angepasst  Für einen Damensattel hat sich Anita Eicke jetzt entschieden, er berücksichtigt in seiner Form die weibliche Anatomie  Eine Radhose mit eingearbeitetem Polster sollte jeder Radrenn- fahrer tragen  „Das ist wichtig, damit man über Stunden sit- zen kann“, sagt Rolf Eicke  Die Hose ist in der Regel kurz, das Outfit kann durch Beinlinge, Armlinge und Knielinge, die wie Stulpen funktionieren, ergänzt werden  Auch Hand- schuhe ohne Fingerkuppen, als zusätzlichen Schutz bei ei- nem Sturz und um das Gefühl für Bremsen und Schaltung zu behalten, sollten nicht fehlen  Das Trikot hat üblicherweise
block  Durchschnitt- lich 45 Euro koste ein Reifen  Da Rennräder einen ziemlich steifen Rahmen haben, dient ein Reifen mit breitem Luftpolster der Fede- rung 
Nach 3000 bis 5000 km sollten Reifen und Kette getauscht werden
schiedenen Rennen wie „Rund um den Elm“ bei Wolfenbüt- tel oder die Cyclassics in Hamburg setzen sich die Radsportler auch für ein gutes Werk ein: Für jede
Im Winter versuchen die Renn- radsportler, ihre Fitness zu hal- ten  Wenn die Witterung das Fahren in der Natur nicht zu- lässt, findet das Training in den eigenen vier Wänden statt:
gefahrene Minute spendet die GGU zehn Cent für einen sozialen Zweck  Informationen über die Rad- sportgruppe gibt es bei Frank Steenblock unter Telefon
Team.ggu: Heute zählt die Uthleder Gruppe 18 aktive Mitglieder.
04296 1395  s
Andrea Grotheer
exklusiv kreativ
für fassade & raum Werkstatt für Malerei
Jens Hensing · Andreas Szczesny
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