Page 14 - Staleke Ausgabe 214, Sommer 2019

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Elektromobilität beim Renntreckerclub Driftsethe
DRIFTSETHE. Elektromobili- tät liegt derzeit voll im Trend. Dieser Entwicklung folgend ist auch beim Renntreckerclub Driftsethe ein vollkommen mit Strom betriebener Renntrecker an den Start gegangen. Im Bei- sein von Clubkameraden prä- sentierte Nils Koschnitzki und
bisherige Renntrecker etwa 150 Kilogramm, so kommt der „Stromer“ mit 105 Kilogramm Gewicht aus. „Der Bau hat nur vier Wochen gedauert“, blickt Nils Koschnitzki zurück und nennt den Bau des 84 Volt Ak- kus als eine große Herausforde- rung. Die 260 Zellen bringen es
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Nils Koschnitzki (l.) und André Röhl vom 2-Stroke-Racing-Team aus Lübberstedt zeigen ihren Vereinskameraden den batteriebetriebenen Renntrecker. Jetzt bleibt es spannend wie sich das Gefährt im Rennmodus bewährt.
André Röhl ihren Renntrecker Eigenbau beim „Anknattern“ auf dem Büh-Ring in Driftsethe. Die beiden Konstruktionsme- chaniker boten eine eindrucks- volle Vorstellung ihres E-Renn- treckers, der mit seinen 12 KW Leistung fast lautlos und sehr gut im „benzinbetriebenen“ Fahrerfeld mit halten konnte. „Man muss seine Fahrweise an das neue, wesentlich leichtere Gefährt anpassen“ bemerk- te Fahrer André Röhl. Wiegen
auf 2.700 W/h. Koschnitzki kam auf die Idee zum Elektroantrieb als er ein E-Bike in Aktion sah. Nach zehn Jahren Rennsport mit konventionellem Antrieb möchte das Team Koschnitzki/ Röhl mit dem Elektroantrieb in eine neue Zeit des Motorsports aufbrechen. Zuschauer haben beim Drepte-Cup am 15. Juni und beim Beeke-Cup am 31. August Gelegenheit diese In- novation live und in Action zu erleben. s Andreas Palme
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